NUOVO MODELLO ESCLUSIVO FISSO Costruito in base alle modifiche apportate alla Vs. moto
Questi arricchitori sono per Harley Davidson modelli Sportster dal 2007 al 2013, Dyna dal 2006 al 2011, Softail dal 2007 al 2010 e V-Road dal 2005.
Solo io posso offrire questo servizio esclusivo, è come se comprate un vestito su misura.
Costruiti con la passione e la qualità artigianale ITALIANA, curato nei particolari usando materiali di prima qualita' e componenti elettronici di precisione.
Harley-Davidson monta una centralina che utilizza sonde Lambda a banda stretta per regolare la carburazione con una funzione detta closed-loop.
Closet-loop significa che la centralina sincronizza la quantità di carburante da spruzzare dagli iniettori con il feedback proveniente dalle sonde Lambda.
Il closed-loop viene utilizzato in un range compreso tra 0-60% di apertura del gas e tra 0-4500 giri/minuti del motore.
Dopo di che si passa in open-loop, le sonde non vengono più lette e viene utilizzata una mappa base inserita nella memoria della centralina calcolata per quel modello di motore, filtro e scarichi originali.
Ponendo un riduttore di tensione di precisione in serie con la sonda si può abbassare leggermente il vantaggio in uscita da questa ed ingannare la centralina della moto facendoli credere che la carburazione si leggermente più magra di quello che è realmente.
Questa quindi correggerà il rapporto stechiometrico.
Manterremo i vantaggi closed-loop ma migliorando le prestazioni.
Questi arricchitori si possono usare con un allestimento base, scarichi e filtro racing, centraline aggiuntive.
I sintomi di una carburazione magra è un eccessivo riscaldamento del motore, irregolarità di marcia e una minore durata del motore specie se usato in percorsi urbani con lunghe soste ai semafori.
Questi sintomi si presentano con il montaggio di scarichi e filtri racing.
Montando gli arricchitori i benefici saranno maggiore fluidità di marcia ed una riduzione della temperatura di esercizio del motore di ben 40-50°C.
La vostra moto ha un rapporto stechiometrico di 14,6:1 che è troppo magra.
Con questi arricchitoti porterete il livello stechiometrico ad un rapporto ottimale.
Quanto riguarda il montaggio è SEMPLICISSIMO, cercate la sonda Lambda, seguite il cavo, troverete uno spinotto, apritele e inserito in mezzo gli arricchitori ed il montaggio è finito.
È un dispositivo passivo per cui non causa alcun malfunzionamento o guasti all'impianto di iniezione o alle sonde Lambda.
Se si guastassero i connettori o venissero montati male l'unico problema sarebbe una segnalazione della spia motore.
Basta staccarli e riattaccare le sonde al connettore originale e si ripristina la condizione originale.
Il montaggio di questi dispositivo altera le caratteristiche del veicolo riguardo le normative delle emissioni.
